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在中國，人們的防范意識比較強(qiáng)，進(jìn)入車站地鐵進(jìn)行安檢設(shè)備檢查是很平常的事。因為一旦發(fā)生意外安全事故，危害之大是不可估量的。但是在日本，從來都看不見安檢員和安檢設(shè)備，人們也不需要進(jìn)行安全檢查，這是為什么？難道日本就從來不發(fā)生意外安全事故嗎？

答案當(dāng)然是NO。

在2015年6月30日，日本的新干線曾發(fā)生過列車縱火事件。此事件是自1964年日本新干線投入運(yùn)營以來發(fā)生的第一次惡性事件。至此，日本國土交通省便要求鐵路公司嚴(yán)格審查乘客攜帶的物品。設(shè)置安檢設(shè)備，配置安檢人員進(jìn)行安全檢查工作。但沒萬萬想不到卻遭到鐵路公司的反對，他們表明了其中的原因。

第一，這一起縱火案是自新干線運(yùn)營半個世紀(jì)以來發(fā)生的第一起縱火案，也就是說，發(fā)生此類案件概率非常低。如果因此對所有乘客進(jìn)行安全檢查，會對乘客的人格造成傷害。

第二，東京車站檢票口多達(dá)18個，一共有20多條新干線、城際鐵路和地鐵在這里交匯。如果要設(shè)置安檢設(shè)備，至少要投資200億日日元（約12億5000萬元人民幣）。每年還要配置大量的人力物力進(jìn)行管理。而鐵路公司自然要通過提升票價來抵消成本，這樣會損害群眾的利益。

第三，東京車站一天的進(jìn)出車次是4000次，客流量是120萬人。尤其是在早晚高峰期，如果每個人都接受安檢，難免會造成擁堵、乘客無法準(zhǔn)時準(zhǔn)點乘車，車站的管理運(yùn)營也會隨時出現(xiàn)癱瘓現(xiàn)象。

對于日本人來說，他們的自覺性比較高，乘客基本不會帶危險品爆炸物乘車。

而在中國，大家的防范意識比較強(qiáng)，覺得如果不設(shè)置安檢設(shè)備可能會存在安全隱患，凡事有個萬一。

也有不少網(wǎng)友覺得：還是要提高警惕度，做好防范比較好。